Re: Da stimmt was nicht-Vielleicht doch?

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Abgeschickt von Nils Clasen am 22 Mai, 2006 um 13:29:28

Antwort auf: Re: Da stimmt was nicht-Vielleicht doch? von Georg am 22 Mai, 2006 um 12:57:19:

Ok, 2 Ölkühler, klar, wenns platzmässig kneift. Aber 3??
Vergaser mit Kompressor ist gar nicht ungewöhnlich, siehe Volumex-Motor (oder z.B. diverse Bugatti). Was irritiert, ist die Anzahl (mehr als einer ist m.E. Quark).
Aber ganz sicher mal macht es keinen Sinn, aus einem V6 einen R4 zu bauen. Porsche hat zwar mal aus einem V8 sowas gebaut (teilweise), aber da nimmst Du eben die eine Zylinderbank und hast schon den halben (4-Zylinder-)Motor. Aus einem V6 kannst Du ergo einen flotten 3-Zylinder-Reihe machen. Oder einen V4 (macht aber wenig Sinn wg. Massenausgleich).
Aber einen V6 zerlegen und dann an die eine Bank einen Zylinder drankleben? Nein, nun wirklich nicht. Das Aufbohren hat damit eh nix zu tun.

Also, entweder haben die bei Ferrari einen originalen Fiat-Motor aufgehübscht (sehr wahrscheinlich), oder einen 4-Zylinder aus der Schublade gezogen (den vom ASA 1000 GT? Aber von 1Liter auf 2Liter aufbohren...wohl eher nicht?), oder sie haben einen 2-Liter Dino-Motor eingebaut - aber der hatte eh schon 160 Pferde...

Alles spekulativ, im Moment.

Nils

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Re: Da stimmt was nicht-Vielleicht doch? Flo 13:59:01 22/5/2006 (5)
- 4 Kompressoren... Nils Clasen 14:08:15 22/5/2006 (4)
  - Das stimmt NICHT!!!Siehe Link! Martin 15:04:33 22/5/2006 (3)
    - Auch nicht richtig....:-) Nils Clasen 15:15:50 22/5/2006 (2)
      - Re: Auch nicht richtig....:-) Karl P. 15:43:21 22/5/2006 (1)
        
        Re: Auch nicht richtig....:-) Ralf (W.) 09:08:22 23/5/2006 (0)

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: Ok, 2 Ölkühler, klar, wenns platzmässig kneift. Aber 3?? : Vergaser mit Kompressor ist gar nicht ungewöhnlich, siehe Volumex-Motor (oder z.B. diverse Bugatti). Was irritiert, ist die Anzahl (mehr als einer ist m.E. Quark). : Aber ganz sicher mal macht es keinen Sinn, aus einem V6 einen R4 zu bauen. Porsche hat zwar mal aus einem V8 sowas gebaut (teilweise), aber da nimmst Du eben die eine Zylinderbank und hast schon den halben (4-Zylinder-)Motor. Aus einem V6 kannst Du ergo einen flotten 3-Zylinder-Reihe machen. Oder einen V4 (macht aber wenig Sinn wg. Massenausgleich). : Aber einen V6 zerlegen und dann an die eine Bank einen Zylinder drankleben? Nein, nun wirklich nicht. Das Aufbohren hat damit eh nix zu tun. : Also, entweder haben die bei Ferrari einen originalen Fiat-Motor aufgehübscht (sehr wahrscheinlich), oder einen 4-Zylinder aus der Schublade gezogen (den vom ASA 1000 GT? Aber von 1Liter auf 2Liter aufbohren...wohl eher nicht?), oder sie haben einen 2-Liter Dino-Motor eingebaut - aber der hatte eh schon 160 Pferde... : Alles spekulativ, im Moment. : Nils

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